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汽车行业五大手册教材之二--MSA [复制链接]

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汽车行业五大手册教材之二MSA。接上期教材,希望大家有用。
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最后编辑houjingyang 最后编辑于 2010-05-17 12:17:38
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回复:汽车行业五大手册教材之二--MSA

比较抽象
低头需要勇气,抬头需要实力。
QQ:514334388
E-MAIL:liao_xihua815@126.com
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回复:汽车行业五大手册教材之二--MSA

谢谢!辛苦 了
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回复:汽车行业五大手册教材之二--MSA

个人观点: 作为普及教材,里面的PPT完全可用,只是个别词语的中文译法有待商榷,如“偏倚”一词,应该翻译成“偏移”、“偏差”等也许更为恰当,因为“倚”这个字与该处要表达的内容毫无关系。 多谢LZ为大家提供有关教材!
最后编辑daoshengyi 最后编辑于 2010-04-29 16:23:21
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回复:汽车行业五大手册教材之二--MSA

仔细看过PPT之后,个人还存有一点疑问,请LZ不吝赐教: 请问LZ可知P140的Rp=0.0777是怎么来的? 按照143页的解释,Rp是均值的极差,那么是否应该有:

A

B

AB均值

0.850.80.825
0.750.70.725
10.950.975
0.450.550.5
0.50.60.55
 

Rp=

0.475
另外,该页的可接受准则和125页之“宽度误差低于10%--------通常可以接受”有何区别? 因为两个准则可接受的%完全倒过来了,所以我看着比较晕,到现在还是搞不懂。
最后编辑daoshengyi 最后编辑于 2010-04-29 17:22:24
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回复 5F daoshengyi 的帖子

按照被测量的零件(譬如有10个零件),把每个被试验的人(譬如3人)测量的每个零件的数值(譬如每个零件各测量2次)相加起来,除以总的测量次数(试验人数乘上每个人测量的次数,就是6),得到每个零件的平均值。一共有10个平均值。 Rp就是零件平均值的极差。是这10个平均值的极差。它是10个数值中最大值减去最小值得到的。R代表“极差”的意思,P是代表零件的意思。 另外,有一个附件表格,比较好使,请下载参考。里面有具体的表格数据。 量具重复性和再现性(R&R)可接受性准则是:       1.低于10%的误差 ------测量系统可接受; 2.10%至30%的误差----根据应用的重复性,量具成本,维修费用等可能是可接受的; 3.大于30%的误差---测量系统需要改进,进行各种努力发现问题并改进。
最后编辑houjingyang 最后编辑于 2010-05-17 12:31:59
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回复 6F houjingyang 的帖子

看来PPT中还是多少有些问题啊。 那个附件表格中的计算,与我以前见到的是一样的。由此看来它可能比里面的PPT要可靠一些。 要是能够看到原版的书就好了。
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学习下
一个学习的开始‘一个成长的经过。
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多谢分享。。。。
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回复:汽车行业五大手册教材之二--MSA

感谢分享。
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